轮毂改装升级是最明显的改装环节，轮毂的改装是为了散热及轻量化的因素。汽车轮毂修复(http://www.shlungu.com/)以铝合金或镁合金所制成的轮毂散热效果要比铁质的轮毂好上许多，若配合轮毂的特殊造型更能达到冷却效果。
从制作上看，轮毂分为铸造和锻造两种。铸造做出的轮子较重，强度也差，造价便宜。锻造的轮子样式美观，重量轻与强度高，分布均匀，造价较贵。购买轮毂时轮轴部分也要注意。由于不同车轮轴部分的形状与大小都不同，有一些轮子中间的孔比较小，这样也就无法装上去，这样可以找个垫片解决。
改装轮毂时要特别注意轮毂的ET值，即偏距。改用较宽的轮毂时，要求在不磨到轮拱和悬吊的情况下尽量采用原来的ET值。当ET值为零时，轮胎与轮毂的接触面处于中线的位置。当ET值为正时，接触面越偏向内侧，ET值越小轮毂越往外。
更换轮毂时需要注意的细节有第一，不要使用太大的轮毂。部分人觉得轮子装上去不碰到外侧板金就可以，如果将轮子拆下来观察里面的构造，可以看到有许多地方都非常容易卡到。要换更大的轮子时，要视实际情况而定。第二，关于轮胎的宽度。有些人为了美观，而换上过宽的轮胎，车轮整形(http://www.shlungu.com/lgxzxf/)这样很容易被其它部件卡到，导致磨损。
